Вернуться к каталогу продукции


Амортизационное кресло пилота вертолёта "ПАМИР"

Первым авиационным амортизационным креслом пилота в России стало кресло "Памир", разработанное для военных вертолетов и установленное на вертолете МИ-28. Кресло оборудовано регулируемым амортизатором с ходом 300 мм, который позволяет снижать перегрузки при ударе вертолета о грунт с 50 ед. до 15 18 в направлении "голова-таз". Эффективная система фиксации обеспечивает пилоту переносимость лобового и бокового ударов при аварийной посадке вертолета с перегрузками до 20 ед. ("спина-грудь") и до 9ед ("бок-бок"), соответственно. Кресло оборудовано электромеханической системой регулировки сидения по высоте в пределах 85 мм. Сидение снабжено подушкой удобной формы и профилированной опорой для спины с мягкой обивкой, что обеспечивает комфортное размещение пилота. Кресло оснащено четырехточечной привязной системой с центральным замком, обеспечивающим быстрое освобождение летчика в аварийной ситуации. Плечевые ремни оснащены автоматическим инерционным притягом, обеспечивающим подвижность тела в нормальных полетных условиях, и автоматическим стопорением ремней при действии перегрузок аварийной посадки. Поясные ремни имеют ручной механизм подтяга. При аварийной посадке вертолета, специальный пиромеханизм притягивает плечи и пояс пилота к сидению. Затем все механизмы стопорятся и надежно фиксируют тело летчики в сидении. Энергопоглощающее устройство представляет собой пуансон со стальными шариками и деформируемую трубу из алюминиевого сплава. При движении сидения кресла вниз по направляющей трубе, пуансон деформирует шариками алюминиевую трубу при заданном усилии. Регулировка усилия осуществляется за счет изменения количества шариков в пуансоне. Кресло на двух кронштейнах крепится к вертикальной стенке вертолета. Предусмотрено размещение в чашке сидения парашютной системы.

 Вернуться к каталогу продукции

 В начало страницы